電動機與齒輪放在轉(zhuǎn)子的同一側。從動轉(zhuǎn)子由電動機端齒輪直接傳過去帶動，這樣主動轉(zhuǎn)子軸的扭轉(zhuǎn)變形小，則兩個轉(zhuǎn)子之間的間隙不會因主動軸的扭轉(zhuǎn)變形大而改變，故使轉(zhuǎn)子之間的間隙在運轉(zhuǎn)過程中均勻。

　　這種傳動方式的缺點是主動軸上有三個軸承，增加了泵的加工和裝配難度，齒輪的拆裝及調(diào)整也不便；整體構造不勻稱，泵的重心偏向電動機和齒輪箱一側。

　　真空泵一般處于相對惡劣的工作環(huán)境中，難免會出現(xiàn)真空泵腐蝕現(xiàn)象。真空泵腐蝕的形態(tài)可分為全面(均勻)腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者較均勻的發(fā)生在真空泵全部表面，后者只是發(fā)生在局部，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕等。

　　對于一般真空泵出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象則可能嚴重影響安全生產(chǎn)，真空泵腐蝕問題不僅會影響企業(yè)的安全連續(xù)運行，而且對能耗的影響也特別大，所以我們一定要重視真空泵腐蝕修復工作。碳納米聚合物材料具有良好的抗腐蝕、磨蝕、氣蝕性能，不僅可以有效解決真空泵腐蝕問題，而且可大幅延長泵的壽命周期和提升泵效。此外強化了預測性維修，借助互聯(lián)網(wǎng)和傳感技術協(xié)助用戶實施全天候在線監(jiān)測、智能預警和診斷分析，及時發(fā)現(xiàn)并消除裝備故障隱患，以防范風險、降低裝備運營成本。